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商品訊息描述:

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商品訊息簡述:



品牌名稱
清淨機機型
  • 16坪以上
清淨機功能
  • 活性碳過濾










品牌:Coway
品牌國別:韓國
品名:旗艦環禦型空氣清淨機(14~18坪)
型號:AP-1512HH
顏色:黑
製造國:中國
保證期:一年
商品尺寸:427x65x243mm(WxHxD)
商品淨重(kg):5.6kg

濾網規格:
超密度前置濾網:永久不需更換
活性碳除臭濾網:6個月
True HEPA濾網:12個月
CADR值:232 CFM
風速:三段(弱、中、強)
自動模式:有
定時:1時、4時、8時
濾網更換指示:有
空氣品質監測:有
負離子清淨:有
噪音分貝值:24.4~53.8 db
消耗功率:4.9~77.8W

1.依消費者保護法規定,特定通路消費者享有產品到貨後七天的猶豫期之權益,但退返之商品必須為全新且包裝完整的未使用狀態(保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性),否則恕無法接受退貨之處理。
2.Coway電話服務時間為周一至周五(例假日除外)早上9:00~12:00;下午1:00~5:30。















保固期

1年保固期

新品瑕疵







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html模版Uber5歲瞭,一次性告訴你它的商業之道


6月25日,法國巴黎,數百輛出租車司機封鎖前往機場和火車站的道路,抗議打車應用軟件Uber。

沒有哪個公司像它一樣,從誕生起就獲得如此多的支持,與幾乎同樣多的反對。

一方面,是世界各地出租車司機的圍剿、行業協會的起訴、和政府與法院聯手下達運營禁令;另一方面,是普通城市居民的點贊、支持以及紛紛加入使用者大軍;而它仿佛覺得自己還需要更多敵人似的,仍在繼續向其他城市進軍、擴張。

這使得這傢不擁有一輛車、一位司機的互聯網租車平臺公司——Uber,具有一種迷人的魅力,並展現出一種顛覆世界既有規則的勇氣。

風靡全球的電視劇《冰與火之歌:權力的遊戲》中有一句經典臺詞:“凡人皆需侍奉”。言外之意,人人機會均等。這或許正是Uber的寫照。它試圖依靠大數據作為聯系者,使每個普通人既成為消費者,又成為服務提供者,在提供服務與需求服務之間,建立一個無縫、高效的運轉渠道。正如它的創始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)曾描述的那樣:無處不在,有求必應,對一切都是開放的。

盡管許多人仍叫不準它的讀音,誕生5年來,Uber(音:烏波兒)已成為一個流行詞,一種出行方式,並且,正在演變成一種新的生活方式:機巧、高雅、特立獨行,一種出其不意的調皮氣質,甚至一種在傲驕心態下的反權威。

建立一個自來水般的出行網絡

人們喜歡將這種新模式的誕生描繪得偶然、機智而輕松:2008年一個風雪交加的夜晚,Uber創始人特拉維斯·卡蘭尼克和聯合創始人加雷特·坎普在街頭等出租車,很久都沒有打到一輛車,他們於是發誓要推出一款革命性的智能應用,不僅保證人們能夠打到車,而且還要既方便又好用。

事實上,特拉維斯·卡蘭尼克並不是恰好想到這一點。

2007年,卡蘭尼克將創辦的第二傢公司Red Swoosh以2000萬美元的價格賣給瞭Akamai Technologies。坎普剛好也將他創辦的Stumble Upon公司以7500萬美元的價格賣給Ebay。2008年12月,兩個擁有大量資金、尋思新創業方向的年輕人在巴黎參加LeWeb年度科技大會。在與一群年輕人討論商業點子時,卡蘭尼克提出瞭開發一款叫車服務應用的想法。

這或許的確與叫不到車的實際經驗有關。今年39歲的特拉維斯·卡蘭尼克在洛杉磯長大。這是美國甚至全球交通最擁堵的城市之一。洛杉磯出租車司機聯盟2009年的一份調查報告顯示:這座近400萬人口的城市當時隻有9傢出租車公司,2303輛出租車。

卡蘭尼克的父親是名工程師,母親從事媒體廣告業務。說來有些奇特,Uber熱賣後來的樣子,有些像卡蘭尼克父母工作內容的結合。

據美國知名網絡雜志《Slate》報道,卡蘭尼克從小就喜歡玩電子遊戲,他曾是《憤怒的小鳥》全美得分排名第七的玩傢。1998年,卡蘭尼克從加州大學洛杉磯分校計算機工程專業退學,與同學合夥創辦瞭Sour網站,這是一個提供流媒體交換下載的服務平臺,網友之間可以交換音樂和電影視頻。

或許隻是偶然,這個網站從一誕生就觸犯瞭美國版權保護法。1999年,Sour被30多傢音樂、影視出版巨頭聯合起訴,索賠2500億美元。Sour宣佈破產。那時,卡蘭尼克隻有23歲。

他的第二傢公司成立於兩年後,名字叫Red Swoosh,依然是流媒體下載服務平臺。卡蘭尼克學乖瞭,與各大內容供應商簽約,並為其網站擴充下載能力。但經營幾年後,他覺得索然無味。6年後,賣掉公司換來瞭卡蘭尼克的第一桶金,但2000萬美元在矽谷隻是小兒科,《名利場》稱之為“草草收場”。

正是帶著這第一桶金,卡蘭尼克在巴黎提出瞭租車服務平臺的設想。不過,當時參與討論的人都覺得這“沒什麼突出的地方”。但卡蘭尼克回到美國後很快開始瞭行動。

剛剛過去的6月,卡蘭尼克在五周年演講中解釋Uber成功的秘訣:“Uber並非從一個偉大的抱負起步。它始於給一個簡單的問題找到答案。”

這個問題是:怎樣為城市建立一個如自來水般可靠、自如的出行網絡?

Uber尋找到的答案也很簡單——依靠算法和大數據,為每個叫車用戶,匹配一輛最近的轎車。

派單模式,是Uber與其他競爭者的最大不同,用車者將需求發送給Uber,Uber根據大數據匹配後為其派遣一輛最近的轎車,而不是由司機“搶單”。

“這種匹配的精確性緣自用戶的不斷增長。”Uber杭州總經理汪瑩告訴《中國新聞周刊》,“車越多,網越密,Uber的派單就越靈活和精確。”Uber在杭州目前的平均叫車到達時間為3分鐘。“我們的目標是做到平均兩分鐘。”

隨著註冊用戶和司機的增長,Uber還開發出根據大數據預先判斷不同時段不同地區用戶數量的系統,將預測信息推送給司機,以方便司機提前將車開至叫車密度最大的地區。

Uber提供專車和拼車三種叫車服務。其中專車服務按照車型和費用由低至高主要分為UberX(普通轎車),UberXL(加長轎車),UberBlack(豪華車);最受質疑的則是以私傢車為主要承租群體的“拼車”服務。在美國,這項服務稱為“UberPool”,在歐洲為“UberPop”,在中國,則被命名為“人民優步”。

Uber最初引起關註是在2010年10月。兩傢出租車機構反對UberCab中使用Cab(出租車)字眼,理由是該公司沒有獲得出租車執照,舊金山市交通局和加州公共事業委員會因此聯合向Uber下達瞭停止運營指令。

卡蘭尼克不以為意,將UberCab更名為Uber,繼續經營。

“占領”紐約被視為uber發展的裡程碑。據美國數字金融媒體公司TheStreet公佈的調查數據:從2013年6月到2015年5月,紐約黃色出租車業月訂單數累計下降12%,月營收累計下降16%;Uber紐約司機註冊人數則一路攀升,截至2015年6月,紐約Uber活躍司機超過26000人,相比之下,紐約的出租車隻有13500輛。Uber為紐約提供瞭更多的新增出行服務,出行服務的蛋糕做大瞭。

強勁的擴張,伴隨著出租車業、政府監管部門的阻撓和訴訟。

Uber進入紐約不到一個月,就在“紐約出租車及豪華車組織”的要求下,被迫關閉業務一個月,紐約也成為世界上第一個稱呼Uber是“高級黑色轎車中介”的城市。

對Uber提出指控的還有“紐約出租車安全委員會”。“Uber損害瞭紐約市政府的收入,”它指出:Uber司機沒有購買出租車牌照——據報道,每個價值最高可達100萬美金。

2014年7月,在進入韓國一年後,首爾市政府宣佈封殺Uber部分服務,理由是它違反瞭韓國法律:未註冊的私人或租賃車輛不得用於付費的出租車服務。

5個月後,荷蘭海牙商工上訴法庭判決Uber停止提供租車服務,理由根據現行荷蘭法律,租車司機必須取得特許執照。

2015年6月29日,法國警方拘留瞭Uber的兩名法國高管,指控他們合謀組織非法運營。幾天前,法國數千名出租車司機剛為抗議Uber等打車軟件的“非法競爭”,舉行瞭第二次罷工遊行。

但這個世界的規則似乎已經變瞭:越多人反對,就有越多人支持。2010年6月Uber正式上線時,它隻有幾位職員,10個司機,在舊金山向100個朋友開放。僅僅5年後,Uber遍佈全球6大洲57個國傢300多個城市,每月新增註冊司機數十萬,僅成都一地就有註冊司機4.2萬人,活躍司機達2萬人;在美國邁阿密,Uber尚未開展業務,卻已擁有15萬註冊用戶。走到這一步,Uber甚至連一個廣告都沒有做過。推薦

世界愛上瞭這個有趣、高效而有點“魔術”感的先驅者。當然,這背後離不開資本的大量匯集。

從2010年10月獲得第一輪130萬美元天使投資後,Uber便成為移動互聯網領域投資者競相關註的對象,Google、黑石、紅杉等先後為其註資,累計融資近40億美元。2014年12月融資過程中,Uber的估值高達410億美元。業內人士普遍認為,在2015年新一輪融資結束後,Uber將達到矽谷歷史上前所未有的融資實力,遠超Facebook和谷歌(Google)在首次公開發行(IPO)前的融資規模。

Uber范兒

Uber中國始終處於一種神秘狀態。自從2013年入駐中國,幾乎沒有媒體探訪過它在中國14個城市的任何一個辦公區。

大約17個月前,Uber在中國大陸正式運營。Uber上海總經理王曉峰成為Uber(中國)的第5位員工。這是Uber進入中國的第一個城市。王曉峰42歲,戴著一副無框眼鏡,留著短短的板寸頭,紳士又不失精明,談話滔滔不絕但並不咄咄逼人。加入Uber前,他在消費品和互聯網業工作瞭17年。

這種“Uber范”幾乎是Uber(中國)職員的標準模樣:受過良好教育,彬彬有禮,顏值高,積極進取,隨和卻不盲從,永遠能從提問中迂回到公司的價值宣傳,更重要的一點,言談間有一種油然而生的自豪感和工作熱情。

Uber在中國的目標是2015年進駐50個城市。卡蘭尼克在給投資者的郵件中這樣闡述Uber在中國快速發展的原因:中國有80多座500萬人口以上城市,而根據美國人口調查局2015年5月公佈的最新數據,美國100萬人口以上城市剛剛達到10座,500萬人口以上城市隻有紐約1座。

智能手機和移動互聯在中國的普及率也很驚人。據中國互聯網絡信息中心於2015年1月發佈《第35次中國互聯網絡發展狀況統計報告》,截至2014年12月,中國已有2.17億人實現手機支付,占手機網民的39.0%。


Uber有一套簡單易行的運營模式。每個城市以“三人小分隊”為主:市場經理負責發展用戶,運營經理負責擴展司機和車輛,總經理主管全面工作和與政府打交道。地區團隊之間相互平行,隻要不與Uber的核心價值差距過大,他們對本地項目擁有極大的自主權,從招聘多少人到確定招誰,從城市的具體營銷創意到活動策劃的費用。

“本地化”是Uber公司的另一個特色。Uber的地區辦公室沒有“空降”人員,城市員工至少在當地生活瞭5年以上——用Uber的話來說,他們“浸染”在一個城市裡,熟悉這裡的交通狀況,以及市民的心理訴求。



本文來源:中國新聞周刊 作者:王珊

責任編輯:王曉易_NE0011







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