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「長榮小K」終於要復出了！前長榮航空發言人聶國維昨（30）日證實，張國煒已經向經濟部商業司登記設立「星宇航空」，要建立自己的航空品牌。

聶國維說，這是一條很長、漫長的路，等真正籌設後，張國煒會親自對外說明。



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聶國維指出，先把「星宇航空」名字定下來，預計明年上半年向民航局申請籌設，申請通過後開始營運規劃與租購機等工作，預計以一年半到兩年時間完成籌備正式開業。

經濟部商業司網站資料顯示，張國煒已申請設立星宇航空有限公司，營業項目為民用航空運輸業，經營項目是國際定期航線，核准日期是今年11月17日，明年5月6日前須完成公司登記，否則就會被取消。

至於公司的營運內容，聶國維表示他無法代為回答，但不會是座位20人以下的商務機公司，初期航線也不會是外傳的中東航線，會不會長、短程航線同時開出也不知道，等時機較成熟，張國煒就會親自對外說明。

至於與張靜電抽油煙機國煒親如兄弟的前長榮航空總經理鄭傳義是否加入星宇？聶國維說，鄭傳義目前擔任華航董事，對此不便評論。

雖然各界早就臆測張國煒會自己成立航空公司，但正值興航解散之際，星宇航空的出現還是讓業界頗為震撼！聶國維說，「成立一家航空公司不就一直是他（張國煒）的夢想嗎？」他也表示星宇會走自己的路，不會和長榮航空打對台。

由於訂造新機費時，業界估計星宇營運初期應該會考慮先以長租方式租機，估計8到10架可以達到經濟規模，張國煒會一次達標；對此，聶國維表示，這要看規劃出來的初期航線與營運規模。

熟悉張國煒的人士分析，長榮航主要是向GECAS長期租賃全新客機，張國煒應會選擇自己參與內裝設計油煙處理設備，經營風格走類似阿聯酋航空路線，前艙鎖定高端與商務旅客、後艙保有經營彈性。

聶國維則說，張國煒要做的是一家國內外都肯定的航空公司。

張國煒曾在長榮航太工作相當時間，早年在美國念書時也常到波音觀察飛機製造及維修過程，連飛機的鉚釘位置都摸得一清二楚。他也曾說過，台灣電子業已走入夕陽，航太是台灣產業明日之星，因此老臣認為，張國煒的航空夢必然包括航太事業在內。

(工商時報)